Flugeigenschaften
Start
Dank der kräftigen Motorisierung steigt der Segler zügig nach dem Wurf ohne Probleme in einem sehr steilen Winkel. Der Kraftüberschuss ist so groß, dass das
schwere Modell bei leichtem Gegenwind sogar alleine geworfen werden kann. Eine Akkuladung reicht aus, um den Segler drei mal auf große Höhe zu bringen.
Segelflug
Am Hang trägt das Akkugewicht von 850 g positiv zu den Flugeigenschaften
bei und der Segler kann auch bei starkem Wind (>4 bft) problemlos
geflogen werden. Trotz der großen Klappen wirken die Querruder nur
schwach. Außerdem sind die weiche Tragfläche und das V-Leitwerk nicht
extrem belastungsfähig. Deshalb sollten kühne Flugmanöver eher die
Ausnahme sein. Dennoch sind auch einfache Figuren wie Looping, Rolle und Rückenflug
möglich.
In
der Ebene spricht V-Experience schon auf leichte Thermik an. Bei stärkerer
Thermik müssen schon mal die Landeklappen als Bremse benutzt werden, da
der Segler sonst aus der Sichtgrenze verschwindet.
Landung
Beim Landen ist das Modell durch die geringe Klappenwirkung relativ
schnell. Da das dünne Flügelprofil auf Langsamflug kritisch
reagiert, muss der Segler mit hoher Geschwindigkeit gelandet werden.
Dennoch sind durch die großen Klappen, die sich über die ganze Spannweite
erstrecken, Zielpunktlandungen möglich.
Am
Hang mit starkem Wind muss das Modell sehr schnell gelandet werden, da
kleine Windböen den großen Segler schnell zum kippen bringen.
Bauzeit: Einbau Servohalterungen, Ruderanlenkungen, Motorspannt, RC,
Zusammenbau Höhenleitwerk, Bohren, Bespannen der Flächen; 4 Wochen |
